|
В целях транспортировки навалочного груза предприятиями промышленного сектора применяют вагоны-самосвалы (думпкары). Для данных транспортных средств характерно наличие пневматического оборудования, обеспечивающего крен кузова при осуществлении разгрузки.
Думпкары используют при транспортировке на угольных разрезах и на металлургических предприятиях рыхлых, полускальных и скальных пород, железных, никелевых, медных, марганцевых, апатитовых руд, углей, песка, щебня и иных стройматериалов.
Конструкционные особенности, которыми обладают думпкары, обеспечивают требуемый уровень прочности при осуществлении загрузки груза в форме кусков массой до 3 т, а также в процессе выгрузки насыпного и кускового материала.
К числу самых востребованных думпкаров относится модель 32-4079. Данный экземпляр предназначен для транспортировки металлургических отходов, к числу которых относят руду, вскрышную породу, строительные материалы и разного рода насыпные грузы.
Ещё одной популярной версией думпкаров является модификация 33-9701, предназначенная для транспортировки и погрузо-разгрузочных работ в авторежиме. Они практически идеальны для сыпучих и кусковых материалов, плотностью от 1,7 до 2,1 т/м3, на железнодорожных линиях предприятий промышленности с колеей 1520 мм.
Специально для транспортирования железобетонных изделий имеются вагоны-самосвалы: они могут быть загружены железобетонными плитами до 6 метров. Обладают грузоподъемностью до 60 т и оснащаются связочными скобами.
В соответствии с разработками сотрудников горных предприятий в модель 33-9701 внесено значительное количество изменений, применен целый ряд новых устройств, в том числе, система безопасности движения, вентилятор промышленный, система диагностики и т.д.
Область использования вагонов-самосвалов очень широка и представлена:
горнообогатительными комбинатами;
горной отраслью промышленности стройматериалов;
предприятиями транспортного комплекса;
предприятиями металлургического комплекса;
предприятиями угольной промышленности.
| 
